전기차 보급이 확대되면서 배터리 안전성에 대한 관심도 자연스럽게 커지고 있어요.
특히 제조사가 직접 충전 방식에 대한 권고를 내놓는 경우라면 더 주목하게 되죠.
이번 글에서는 최근 볼보자동차가 EX30에 적용한
충전 제한 권고의 범위와 그 배경을 차분히 정리해볼게요.
우핸들 시장 한정으로 진행되는 리콜 준비
볼보는 최근 충전 중 발생할 수 있는 배터리 화재의 위험을 줄이기 위해
특정 사양의 EX30 소유자에게 배터리 충전량을 70% 이하로 유지할 것을 권고했어요.
이번 조치는 공식 리콜 준비 과정의 일환으로, 우핸들(RHD) 시장에 한해 적용돼요.
영국을 중심으로 관련 보도가 나온 것도 이 때문이에요.
볼보 측은 확인된 사례가 극히 제한적이며, 인명 피해 보고는 없지만
사안을 매우 신중하게 다루고 있다고 밝혔어요.
문제 대상은 69kWh NMC 배터리 적용 모델
이번 이슈는 기본형에 적용된 49kWh LFP 배터리 모델은 영향을 받지 않고
69kWh NMC 배터리가 탑재된 싱글 모터 익스텐디드 레인지와 트윈 모터 퍼포먼스 사양만 대상이에요.
특히 좌핸들(LHD) 모델과 우핸들 모델은 배터리 사양이 기술적으로 다르기 때문에
다행히 한국을 포함한 좌핸들 시장에는 동일한 문제가 확인되지 않았어요.
리콜 규모와 실제 발생 비율
공식적으로 확인된 대상 차량은 2024년 이후 판매된 3만3,777대로 집계됐어요.
이 가운데 약 0.02%에서만 이상 사례가 보고됐는데, 수치로 환산하면 약 7대 수준이에요.
볼보는 충전 상태가 70% 이하일 경우 해당 문제가 발생할 가능성이 현저히 낮아진다고 설명하며
당분간 차량 설정 메뉴에서 충전 한도를 조정할 것을 안내하고 있어요.
향후 조치
볼보는 해결책이 마련되는 대로 고객에게 다시 안내할 예정이에요.
다만 정비 과정에서 어떤 부품이 점검되거나 교체될지는 아직 공개되지 않았어요.
EX30은 2023년 여름 공개된 볼보의 가장 작은 전기 SUV로, 2024년부터 유럽 인도가 시작됐어요.
초기에는 중국에서 생산됐지만, 2025년부터는 벨기에 겐트 공장에서도 생산이 이뤄지고 있어요.
같은 SEA2 플랫폼을 사용하는 다른 모델들은 서로 다른 배터리를 사용해
이번 이슈와는 무관한 것으로 알려졌어요.
마무리
이번 볼보 EX30 리콜은 특정 시장과 특정 배터리 사양에 한정된 사안이에요.
발생 비율은 매우 낮지만, 제조사가 선제적으로 충전 제한을 권고하고 리콜을 준비하고 있다는 점에서
배터리 안전을 어떻게 관리하는지 보여주는 사례로 볼 수 있어요.
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